FÒRUMS DEL CLUB AEROMODELISME DE CALELLA

Bueno pues este finde no he ido a volar así que me lo ha pasado revisando los aviones.

Al tema.

He intentado arrancar el Extra 330s, pero el motor lleva parado como 3 años, y tal y como soy yo, cuando vole la ultima vez con este avion sali un poco mosca y ni lo limpie, hay al intentar arrancarlo, lo giras con la mano y notas la compresion del motor, pero gira bien, tras ponerle gasofa nueva, intento arrancarlo y el arrancador no puede girarlo, sin la bujia si que lo gira bien.

Me entra la duda, estara sucio por dentro?, si fuera así como recomendais limpiarlo?

Gracias.

Yo de glow no tengo la mas minima idea, pero si quieres aprender como reparar un motor .45 mira este video http://www.youtube.com/watch?v=ma_O9tq4 ... annel_page

Hola Junior,

hay muchas formas de limpiar un motor y cada uno te explicará una cosa diferente. Por lo que dices el motor está algo cogido, casi seguro por el uso hace 3 años de aceite de ricino. El aceite de ricino tiene eso de malo, cuando se deja mucho tiempo (es imposible que no quede nada dentro) se convierte en goma con unos resultados catastróficos.

Personalmente yo en estos casos hago lo siguiente:

Ingredientes:

-Un cazo de tu mujer, dónde quepa el motor
-Anticongelante de coche, vale el del Carreful, o cualquier otra marca barata
-Un cepillo de dientes
-Aceite de máquina de coser (o Motul, Aerosynth, Klotz, Aerosave...)

Elaboración:

Pones en el fuego el cazo lleno de anticongelante y lo calientas un poco hasta unos 70-80ºC, sin que llegue a hervir y pones el motor dentro (desmontado, no lo metas entero). Dejas enfriar con el motor dentro sumergido (2-3 horas es lo suyo). Luego coges el cepillo de los dientes y frotas todas aquellas partes que veas sucias. El anticongelante tiene la propiedad que desincrusta mucho la suciedad. Si no te queda suficientemente limpio, entonces repetir el proceso.

Una vez tengas el resultado deseado, deja el motor que se seque en cualquier superficie (no le eches agua para enjuagar, que eso tendria resultados nefastos en los rodamientos). Vuelve a montar el motor y engrasa los rodamientos antes de montarlo y todas las piezas expuestas a friccion con el aceite de maquina (piston, camisa, pie de biela).

Y nada mas... que lo montes en el avion y lo traigas al campo.

Un saludo,

Picachu... o el Secre.

Si debes tener el aceite viejo como una goma alli dentro por eso esta pegado, una buena limpieza y a volar!!

gracias por la respuesta.

Ya esta en orden de vuelo, ahora quiero modificar un par de cosas que no me gustan del modelo y al campo con el.